Lormauto, la voiture électrique

Sébastien Rolo, responsable de fabrication, nous a raconté la genèse du projet. Ce projet est né du mouvement des gilets jaunes en 2018 provoqué par le prix élevé du carburant à la pompe mais aussi de la politique des zones à faible émission.
Personnellement, il roulait 50000 km avec une facture de gasoil forcément élevée. Il a regardé les voitures électriques qui existaient à l’époque sur le marché, la Zoé de Renault ou Tesla. Il a vu ensuite dans d’autres pays des voitures thermiques qui étaient transformées en électrique. Il a creusé l’aspect technique mais la transformation n’était pas possible en France, la loi ne le permettait pas.

La loi du 24/12/2019 d’orientation des mobilités (LOM) a autorisé la transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible.

Au moment où il s’est retrouvé sans travail en Mars 2020, il décide de creuser son sujet. Il a construit un projet qui l’a mené jusqu’à Franck Lefevre. Fin Juillet 2020, ils ont créé une société ensemble. En Janvier 2021, une commande au bureau d’étude est passée et le 6 Avril 2021 Hervé Morin est au volant de leur voiture Renault Twingo transformée.
Depuis Sébastien Rolo roule avec pour trouver les éventuels défauts et les améliorations à faire.
Ils privilégient la transformation des véhicules légers, des citadines, destinés à une utilisation quotidienne. Ils choisissent des véhicules à partir de 1998 car ils sont équipés d’air bag et de l’ABS.
Peu d’énergie, peu de poids, tout est dans la sobriété. Ils veulent assurer une autonomie de 100km en hiver.

L’opération de transformation s’opère sur des anciennes voitures, elle coûte une fortune environ 24 000€ (moteur 4000€ et 13 000€ batterie). Ils proposent donc à leur client un système de location : 250 à 300€ par mois avec assurance tout risque et entretien inclus, reste à charge 0,15 cts du kwh.
Les voitures transformées peuvent rouler jusqu’à 500 000 km (le compteur repart de 0). Elles sont démontées également pour une question d’hygiène et d’esthétique ; et elles sont remontées en vue d’une maintenance longue.

Le projet est une voiture en kit, modulaire, évolutive, sans contrainte. Les fondateurs nous parlent d’une plus grande durabilité par rapport au modèle électrique actuel.